TAMS

TAMS Zurrgurt mit Ratsche und S-Haken, EN 12195-2, LC 1.000–2.000 daN

€6,99

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Tragkraft

1 Tonne 2 Tonnen

Länge

2m 4m 6m 8m

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Produktdetails

Der TAMS Spanngurt nach EN 12195-2 mit Ratsche und S-Haken ist für die Ladungssicherung auf Lkw, Pkw-Anhängern, Transportern, Autotransport-Trailern sowie bei Maschinen-, Paletten- und Stückgutsicherung vorgesehen. Das leuchtorange Polyester-Gurtband wird mit der verzinkten Druckratsche gespannt. Je nach Ausführung beträgt die Lashing Capacity 1.000 oder 2.000 daN. Die S-Haken mit Sicherungsfeder werden in geeignete Zurrpunkte, Ösen oder Bordwandprofile eingehängt.

Für Nieder- und Direktzurrung

Für die Auswahl sind die Werte auf dem Etikett entscheidend: LC ist die zulässige Zurrkraft, STF die Vorspannkraft und SHF die dafür vorgesehene Handkraft. Beim Niederzurren zählt vor allem STF, beim Direktzurren LC. Benötigte Gurtanzahl, Zurrwinkel, Reibung und die Belastbarkeit der Zurrpunkte gemeinsam berücksichtigen. Die LC ist keine pauschale Angabe des zulässigen Ladungsgewichts.

Ratsche und Haken

Die verzinkte Druckratsche spannt das Gurtband und besitzt eine Schnellentriegelung. Die S-Haken mit Sicherungsfeder in geeignete, ausreichend belastbare Zurrpunkte einhängen. Die Feder vermindert unbeabsichtigtes Aushängen, ersetzt aber weder korrekten Sitz noch die Kontrolle der Gurtspannung. Nicht mit aufgesteckten Hebelverlängerungen spannen.

Technische Daten

Norm: EN 12195-2
Lashing Capacity: 1.000 oder 2.000 daN, je nach Ausführung
Gurtband: 100 % Polyester (PES), leuchtorange
Ratsche: Stahl, verzinkt, Druckratsche mit Schnellentriegelung
Haken: S-Haken aus verzinktem Stahl mit Sicherungsfeder
Kennzeichnung: Etikett mit LC, SHF, STF, Hersteller- und Materialangabe
Bauart: Zweiteilig mit Festende an der Ratsche und separatem Losende

Häufige Fragen

Welche LC-Ausführung benötige ich?

Zur Auswahl stehen Ausführungen mit 1.000 oder 2.000 daN Lashing Capacity. Welche Variante passt, hängt von Ladungsgewicht, Zurrart, Zurrwinkeln und den auftretenden Kräften ab. Maßgeblich sind die Kennzeichnung des jeweiligen Gurts und die konkrete Ladungssicherung.

Was ist der Unterschied zwischen LC und STF?

LC bezeichnet die zulässige Zugkraft im direkten Zug. STF bezeichnet die Vorspannkraft, die bei der angegebenen Standardhandkraft der Ratsche erreicht wird und bei der Niederzurrung berücksichtigt wird.

Woran erkenne ich einen beschädigten Gurt?

Vor jeder Verwendung Gurtband, Ratsche, Haken und Etikett kontrollieren. Bei Schnitten, Scheuerstellen, Verformung, chemischen Schäden, defekter Sicherungsfeder oder unleserlicher Kennzeichnung den Gurt ausmustern. Nicht eigenmächtig reparieren oder beschädigte Teile weiterverwenden.

Wie wird der Gurt befestigt?

Die Haken werden in geeignete Zurrösen oder Profile eingehängt. Das lose Gurtende wird durch die Ratsche geführt und anschließend gespannt. Scharfe Kanten müssen mit geeigneten Kantenschonern geschützt werden.

Darf ich mit dem Zurrgurt Lasten anheben?

Nein. Dieser Gurt dient der Ladungssicherung beim Transport. Zum Heben sind dafür ausgelegte und entsprechend gekennzeichnete Anschlagmittel erforderlich.

Wie lagere ich den Gurt nach einer Regenfahrt?

Feuchte Gurte ausbreiten und ohne direkte Hitze trocknen lassen. Erst trocken aufrollen und vor Sonne, Schmutz und Chemikalien geschützt lagern. Nach Chemikalienkontakt die weitere Verwendbarkeit fachlich beurteilen lassen; Abspülen allein stellt beschädigtes Gurtmaterial nicht wieder her.

Technische Daten